Shijiazhuang Laiye Imort& Export Trading Co., Ltd. ialah salah satu pengeluar terkemuka dan pembekal pengganti db pilot dikendalikan injap pelega rexroth di China, juga menyokong perkhidmatan tersuai. Jika anda akan memborong pengganti rexroth injap pelepas kendalian juruterbang db berkualiti tinggi yang dibuat di China, dialu-alukan untuk mendapatkan senarai harga dari kilang kami.
DB Pilot Controled Relief Valve – Butiran Kejuruteraan yang Anda Tidak Akan Temui dalam Katalog
Cara Ia Berfungsi – Tiga-Prinsip Operasi Peringkat
Injap pelega-yang dikendalikan juruterbang terdiri daripada poppet pandu yang kecil dan poppet utama yang besar. Dipegang ditutup oleh spring boleh laras, poppet perintis kekal tertutup apabila tekanan sistem berada di bawah nilai yang ditetapkan. Tekanan yang sama pada kedua-dua belah memastikan poppet utama tertutup tanpa aliran minyak.
Sebaik sahaja tekanan mencapai tahap pratetap, poppet juruterbang terbuka sedikit. Aliran kecil 1–2 L/min mengalir ke tangki, mewujudkan penurunan tekanan merentasi orifis redaman. Poppet utama kemudian diangkat secara beransur-ansur untuk mengalihkan aliran berlebihan.
Pembukaannya secara beransur-ansur memberikan lengkung tekanan yang lancar, dengan kenaikan tekanan di bawah 5% pada aliran terkadar - jauh lebih baik daripada overshoot 20–30% bagi jenis lakonan langsung-.
Nota: Daya aliran menjejaskan operasi poppet utama walaupun tekanan ditetapkan oleh spring pandu. Poppet utama kami yang diberi pampasan dengan pelurus aliran mengurangkan kesan ini dengan berkesan.
Masalah Aplikasi Dunia Sebenar – Dan Cara Kami Menyelesaikannya
Daripada beribu-ribu pemasangan lapangan, kami telah mengenal pasti lima isu berbeza yang melanda injap pelega kendalian juruterbang.
Berikut adalah apa yang salah dan apa yang kitaInjap pelepas kendalian juruterbang DBlakukan secara berbeza.
Masalah 1: Peningkatan tekanan dengan peningkatan aliran
IsuInjap retak pada 200 bar di bawah aliran rendah, tetapi tekanan meningkat kepada 230 bar pada 80 L/min apabila dibuka sepenuhnya. Tekanan sistem yang berlebihan boleh merosakkan komponen.
Punca puncaSpring poppet utama yang terlalu kaku atau orifis redaman bersaiz kecil. Model belanjawan mengetepikan pampasan daya aliran.
Penyelesaian kamiPoppet utama kon kami mempunyai bahu pesongan aliran. Ia mengubah hala bendalir untuk menjana daya balas dan mengimbangi tujahan pembukaan. Kenaikan tekanan dikawal dalam 4–5% (maks 7%), disahkan melalui ujian NG10 sehingga 120 L/min.
Masalah 2: Injap berbual atau memekik di bawah aliran tinggi
Apa yang berlaku– Pada aliran melebihi 60 L/min, poppet utama berayun dengan pantas, menghasilkan decitan yang kuat dan lonjakan tekanan.
Punca punca– Peringkat perintis dan pentas utama bergema. Orifis redaman terlalu besar, atau spring pandu tidak sepadan.
Penyelesaian kami– Kami menentukan diameter orifis redaman berdasarkan gred kelikatan minyak anda. Orifis standard: 0.8 mm untuk ISO VG 46. Untuk minyak yang lebih tebal (VG 68 atau 100), kami membekalkan orifis 1.0 mm. Untuk minyak nipis (VG 22 atau 32), lubang 0.6 mm. Setiap injap dihantar dengan orifis yang betul. Kami juga menambah takuk berdarah kecil pada poppet utama untuk menstabilkan operasi aliran rendah.
Masalah 3: Kawalan tekanan jauh tidak berfungsi dengan lancar
Apa yang berlaku– Anda menyambungkan injap pelega jauh ke port X (port perintis luaran). Apabila anda melaraskan injap jauh, tekanan utama melompat mengikut langkah dan bukannya berubah dengan lancar. Atau tekanan turun kepada sifar secara tiba-tiba.
Punca punca– Talian jauh mengandungi udara atau mempunyai isipadu yang berlebihan. Peringkat perintis memerlukan orifis terhad untuk melembapkan isyarat jauh.
Penyelesaian kami– Kami menyertakan orifis tetap 0.5 mm dalam palam port X. Ini mengehadkan aliran jauh kepada 0.5 L/min, memastikan pelarasan lancar. Untuk talian jauh yang panjang (lebih 5 meter), kami juga mengesyorkan penumpuk kecil berhampiran injap – kami boleh membekalkan penumpuk diafragma 0.1L dengan kos tambahan.
Masalah 4: Injap tidak akan tertutup selepas lonjakan tekanan
Apa yang berlaku– Lonjakan tekanan secara tiba-tiba (cth, dari penutupan injap arah) mengangkat poppet utama, tetapi kemudian poppet tetap terbuka, membuang semua aliran pam ke tangki.
Punca punca– Tempat duduk popet utama di tepi tajam. Selepas pembukaan berkelajuan tinggi, poppet terpotong sedikit dari tengah dan tidak boleh didudukkan semula.
Penyelesaian kami– Kami memesin tempat duduk popet utama dengan pendaratan rata selebar 0.2 mm, bukan tepi tajam. Poppet dipandu sepanjang lejangnya oleh permukaan galas yang panjang. Walaupun selepas pop 315 bar penuh, ia boleh diduduki semula dengan pasti. Kami menguji setiap injap dengan tiga kitaran pop‑tekanan penuh sebelum penghantaran.
Spesifikasi Teknikal – Parameter Terperinci
| Parameter | NG6 (DBDS6) | NG10 (DBDS10) |
|---|---|---|
| Tekanan maksimum | 315 bar | 315 bar |
| Aliran maksimum (terbuka penuh) | 60 L/min | 200 L/min |
| Aliran perintis (kawalan) | 1.5 L/min maks | 2.5 L/min maks |
| Julat tekanan (spring) | 10‑100, 20‑200, 30‑315 bar | sama |
| Kenaikan tekanan (ditutup kepada aliran penuh) | Kurang daripada atau sama dengan 8% | Kurang daripada atau sama dengan 7% |
| Histeresis | Kurang daripada atau sama dengan 3% | Kurang daripada atau sama dengan 3% |
| Kebolehulangan | ±1.5% | ±1.5% |
| Orifis redaman (std, VG46) | 0.8 mm | 0.8 mm |
| Port kawalan jauh (X) | G1/4 | G1/4 |
| Port longkang (Y) – dalaman atau luaran | Standard luaran | Standard luaran |
| Tekanan belakang maksimum pada T (tangki) | 30 bar | 30 bar |
| Berat badan | 1.8 kg | 4.2 kg |
Bahan & Ciri Reka Bentuk Yang Penting
Badan utama– Keluli tempa untuk NG10, besi tuang mulur untuk NG6. Kedua-duanya difosfatkan kepada ketebalan 15 µm.
Poppet utama– Keluli tahan karat 440C, dikeraskan kepada 60 HRC, dilipat ke tempat duduk.
tempat duduk– Gangsa tersinter, ditekan dan dimesin kemasan. Boleh diganti.
Pilot poppet– Keluli alat yang dikeraskan, hujung sfera, diikat ke tempat duduk juruterbang.
Pilot spring– 54SiCr6, shot‑peened, pratetap, warna-kod mengikut julat.
Lubang redaman– Cakera keluli tahan karat boleh tanggal, gerudi laser, ditanda dengan saiz.
anjing laut– NBR dengan cincin sandaran. FKM, EPDM atau Viton tersedia.
Semua skru pelarasan mempunyai mesin basuh geseran dan nat pengunci dengan sisipan nilon (menghalang getaran longgar). Saiz kunci hex ialah 5 mm untuk kedua-dua saiz.
Kilang Hidraulik Kosmetik Sehenti-di China
Ditubuhkan pada tahun 1988, Shijiazhuang Laiye Import & Export trading Co,. Ltd milik Hebei Wendefu Hydraulic Technology Co., Ltd. ialah perusahaan-berteknologi tinggi yang memfokuskan pada R&D, pengeluaran dan penjualan injap hidraulik, injap arah, injap tekanan, injap aliran, aksesori, komponen khas dan komponen injap tekanan lain. Syarikat itu mempunyai kekuatan teknikal yang kukuh dan kapasiti pemprosesan, dan telah mengupah sekumpulan pakar kanan dalam industri sebagai perunding kanan.
Cool tags: db pilot mengendalikan injap pelega pengganti rexroth, China db juruterbang mengendalikan injap pelega pengganti rexroth, pengilang, pembekal, kilang, Jenama injap hidraulik terbaik, Injap Pelega Juruterbang Kalis Letupan, Injap Pemilih Hidraulik, Jenama injap hidraulik, Lukisan injap hidraulik, Injap kawalan tekanan dalam sistem hidraulik
